贵阳造标准件如何登上国产大客机硅酸钙板
发布时间:2022-06-28 07:20:53 来源:润友机械网
“贵阳造”标准件 如何“登上”国产大客机
‘对标’国际标准,保证所有产品在每个环节严格受控,每个加工动作与标准文件达到‘文实相符’。严格的适航体系要求,使我们在技术能力、质量管控水平等各方面得到极大提升。
图为中航工业航标为C919客机研制的部分标准件
“‘对标’国际标准,保证所有产品在每个环节严格受控,每个加工动作与标准文件达到‘文实相符’。严格的适航体系要求,使我们在技术能力、质量管控水平等各方面得到极大提升。也就是这样的高标准、高品质,才让我们‘贵州制造’的标准件登上了C919大飞机。”
5月5日,我国首架国产大型民用干线客机C919首飞成功,受到举世瞩目。中国航空工业标准件制造有限责任公司(下称“中航工业航标”)曾领衔开展C919标准件研制的老专家刘昱,回想起近十年的研制历程,感受良多。
标准件,常被称为“工业之米”,是包括飞机在内的机械产品需求量极大的基础零件之一。目前,在民用航空、高铁、核电等行业领域,绝大多数高端标准件产品来自国外公司。
作为一家老牌军工企业,位于贵阳市白云区的中航工业航标,缘何成为C919在国内标准件行业的首家合格供应商?
谋求多元化发展立志打入民用航空市场
中航工业航标是我国航空工业唯一一家整机、全系列标准件、高强度紧固件专业化生产基地,是一家有着50年军用航空标准件研制生产经验的老牌军工企业,先后为我国多型军用飞机、发动机配套高品质标准件。
为实现多元化发展,早在2007年,中航工业航标就萌生了进军民用市场的想法。该公司曾经参加过某支线客机标准件的试制,虽未最终承担研制任务,却坚定了涉足民用航空市场的决心。
2009年,大型民用客机C919标准件国产化项目向全国公布,中航工业航标与全国其它50余家标准件企业一同参加申报,经初选,成为中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)确定的18家“潜在供应商”。而这一步,仅仅是来到民用航空市场的“门口”。
“民用航空标准件相比军用航空标准件,稳定性、精确度等各项指标要求都严得多,每一种标准件都必须要获得适航认证标签,才有可能提供给C919使用。”刘昱说。而在此之前,还要跨过从“潜在供应商”到“合格供应商”这一道门槛。
“对标”国际标准斩获C919首张适航标签
2009年9月,中航工业航标成立适航办公室,时任副总经理、总工程师的刘昱领衔负责开展适航认证工作。
2010年12月,中航工业航标与中国商飞在上海签订协议,协议明确在两年内完成34个标准103项标准件产品的研制任务。
“我们原来的军机标准件研制生产管理体系,不能复制运用在民用航空标准件加工中,必须重建体系。”刘昱提出,一边建立新体系,一边开展研制任务,从零开始严格按照适航标准的要求,把每一个步骤做实做细,C919产品研制实行定人、定设备、定工艺文件、定操作规程的“四定”。为此,中航工业航标专门抽调人员成立新团队,设置新的研制工段,购买新的设备,还制定专用上岗证,严保所有流程环节的绝对标准化。
由于对适航标准的“绝对服从”和“严格执行”,2011年底,该公司终于迈过“门槛”,成为国内标准件行业第一家C919飞机全球合格供应商。而在2013年3月获得的国内标准件第一张适航批准标签,意味着中航工业航标的标准件可以“登上”国产大飞机了。
“截至2015年10月,我们先后取得国内仅有的4张的适航标签其中的3张,52项标准产品进入中国商飞‘合格物料目录清单’。”刘昱说。
严格执行标准十年磨炼促能力提升
C919标准件研制体系,对于中航工业航标来说是全新的领域,没有任何经验可以借鉴,适航认证到底应该怎么做?刘昱说全靠“摸着石头过河”。
初期,刘昱基本每个月都要去上海与相关专家进行沟通协商,一个字、一个细节地熟悉标准要求。从开口“我以为”、“以我的经验”,到事事以标准来说话,适航认证过程,整个颠覆了该公司“凭经验”的习惯。
刘昱回忆,2012年在一次适航标签的模拟认证中,公司的技术人员随手在试验工装上处理了一个毛刺,当场就被专家叫停,质问“为何不停下来填写故障记录”、“依据什么来处理毛刺”、“处理了毛刺是否还满足标准”等问题。出现这样的情形,正是源于适航标准上每个细节的较真,源于对稳定性、安全性的保证。
“C919项目的技术引领和带动作用非常强,我们的标准、技术、管理等各方面都在飞速提高,通过参与适航认证这个过程,也让我们积累了扎实的基础,也能更好地应对未来的机遇和挑战。”中航工业航标总经理李健说,“我们寻求质量升级、技术升级、市场升级,积极参与国产大飞机的制造,也是助力企业转型升级的好机会,以标准严格规范行为,反过来也能影响提升我们军品的品质。”
目前,该公司不仅成为C919飞机标准件全球首家合格供应商,还是美国通用电气(GE)公司“合格供应商”,并积极探索高铁的标准件市场。
从2007年到2017年,经过近十年的坚持和较真,中航工业航标的技术能力、管理水平均取得大幅度提升,多次获得航空工业集团各类科技攻关奖项,仅C919标准件研制项目就获得8项国家专利。公司技术中心也从市级技术中心一路升级为国家认定企业技术中心,检测中心获得国家实验室、国防实验室认可。
新闻链接:
C919客机上的“贵州元素”
C919大型客机(COMACC919)总长达38.9米,最大载客量190人,约有两百万个零件,标准件用量近一百万个。
这架国产大飞机上,有不少“贵州元素”,来自贵州省经信委的信息显示,到2015年,贵州共有中航工业航标、安大、贵阳电机、天义电器,及航天精工、航天电器6家企业成为C919项目的合格供应商,6家企业成为“潜在供应商”,25家航空工业企业具备提供配套的能力。省经信委有关负责人表示,贵州作为全国航空产业配套比较齐全的省份,在国产C919的研制过程中,直接参与了航空标准件、接触器、二次电源以及航空锻造件等多个领域的研发和生产制造。
- 上一篇:机床趋向高速高效复合智能餐边柜
- 下一篇:一季度工程机械市场需求旺盛0酸性染料
-
合力参加中国工业经济行业企业社会责任发布瘦煤导游培训挖机工业插座酒店宾馆Trp
合力参加中国工业经济行业企业社会发布会合力参加中国工业经济行业企业社会发布会中国工程机械信息导读: 2013年5月26日, 2013中国工业经济行业企业社会报告发布会 在北京排污阀人民大会堂举行
04月18日 12:59
-
中原经济区助阵第五届郑州烘焙展红外发射柱塞阀调度电话色谱仪套筒Trp
中原经济区助阵第五届郑州烘焙展运动眼镜据悉,国家发改委今年已下达我省建设资金超过220亿元,居全国前列;财政部设立了每年10亿元的中原经济区建设专项补助泡沫颗粒机资金;国土资源部与
04月18日 12:37
-
环球阀门高温耐磨球阀密封面零泄漏机械工具潜孔钻电话终端振动棒测试机Trp
环球阀门:高温耐磨球阀密封面零泄漏为杜邦鸿基在佛山具有6条具有国际先进水平的生产线满足用户日益复杂严格的使用工况要求,特别是球阀在开关频次高、使未来充满了机遇和挑战用温度高的使
04月18日 11:24
-
建筑玻璃现阶段的发展趋势以及应用分析固体表面足疗机机床灯具转印膜绞车Trp
建筑玻璃现阶段的发展趋势以及应用分析1、夹层玻璃夹层玻璃是由一层玻璃与一层或多层玻璃、塑料材料夹中间层而成的玻璃制品,中间层是打孔机介于玻璃之间或玻璃与塑料材料之间起粘结和隔离
04月18日 10:33
-
低VOC是汽车对聚氨酯材料的环保要求耳机打标机窑炉维纶滤布鱼饲料Trp
低VOC是汽车空压机油对聚氨酯材料的环保要求低VOC是汽车对聚氨酯材料的环保要求2018年01月19日【中国涂料资讯】环保是聚氨酯材料的创新方向,但目前车内聚氨酯泡沫材料、胶黏剂、涂料、合成革
04月18日 09:05
-
柳工参与世界经济论坛分享全球化运营经验0台球设备遵义核相器保温货车法兰具Trp
柳工参与世界经济论坛 分享全球化运营经验柳工参电磁铁与世界经济论坛 分享全球化运营经验中国工程机械信息导读: 2014年4月16日,由世界经济论坛(达沃斯论坛)与博斯公司举行 中国企业全球化最
04月18日 08:06